Más rápido entre lugares
Mejorar el transporte en Reikiavik es fundamental para la calidad de vida. El Partido de la Independencia quiere financiar el tráfico para que la gente pueda desplazarse más rápido. Es imprescindible garantizar la libertad y la variedad de medios de transporte, y abandonar el control sobre los ciudadanos. Ningún medio de transporte debe excluir a otro: el futuro debe incluir libertad de elección y flexibilidad.
Nuevas prioridades
Es necesario revisar la financiación y la priorización de proyectos en el plan de transporte de la Región Capital. El Partido de la Independencia rechaza los peajes y las tarifas de circulación en la Región Capital y exige que la contribución estatal se financie por otros medios.
Es necesario garantizar que los proyectos más urgentes y rentables del pacto reciban prioridad. Se debe acelerar la solución de los problemas de alineación en las intersecciones de Sprengisandur y Miklubrautargöngur, así como la instalación de semáforos inteligentes. Al mismo tiempo, se deben eliminar los cuellos de botella en Höfðabakki, mejorar la seguridad vial en las intersecciones más transitadas y asegurar el mantenimiento necesario de la infraestructura de transporte de la ciudad.
En Reikiavik deben garantizarse rutas fáciles y seguras para peatones y ciclistas, y los niños deben tener siempre una ruta segura para ir andando al colegio.
La línea de la ciudad navegó hacia la costa.
El Partido de la Independencia considera que la mayoría en Reikiavik se ha estancado en el trazado urbano y pretende revisar el proyecto desde cero. Se implementará un nuevo sistema de autobuses exprés rentable en carriles especiales que no restringan el tráfico general, en colaboración con los municipios del área metropolitana. Los viajes serán más frecuentes, las paradas de autobús serán mejores, el servicio será más eficiente y se reducirá la necesidad de centralizar los carriles especiales. El Partido de la Independencia rechaza las inminentes restricciones al tráfico general, como las que se aplican en Suðurlandsbraut. El objetivo del nuevo sistema de autobuses exprés debe ser convertir el transporte público en una opción viable para un mayor número de personas.
Revisión de la política de estacionamiento
El Partido de la Independencia pretende reformar la política de estacionamiento de la ciudad para que satisfaga mejor las necesidades de residentes y empresas. Es necesario revertir los cambios en las tarifas de estacionamiento en el centro de la ciudad, que han conllevado la ampliación de las zonas de cobro, el aumento de las tarifas y la extensión de los plazos de pago. Esta tarifa se ha convertido en un impuesto excesivo para el centro de la ciudad que disuade a los ciudadanos de comprar y acceder a servicios en esta dinámica zona comercial. Asimismo, es necesario revisar las tarjetas de residente e implementar tarjetas de estacionamiento para empleadores.
El Partido de la Independencia pretende eliminar los requisitos onerosos relativos al número de plazas de aparcamiento en los edificios nuevos. Asimismo, es necesario suprimir el aumento de veinte veces en las tasas de construcción de calles para aparcamientos subterráneos y crear incentivos para que los promotores construyan este tipo de aparcamientos.
Gestión mejorada del flujo de tráfico
Los habitantes de la capital podrían experimentar un aumento de hasta 30 minutos en el tiempo de viaje durante las horas punta de la mañana, coincidiendo con la reanudación de las clases en los centros de enseñanza secundaria y superior en otoño. El Partido de la Independencia desea entablar un diálogo con empresas, instituciones y centros educativos sobre la modificación del horario de inicio de la jornada laboral y lectiva para lograr una mejor distribución del tráfico. Asimismo, se podría conseguir un mayor equilibrio en la circulación mediante una planificación urbana más equilibrada y un aumento del número de centros de trabajo en la zona este de la ciudad.
Sundastraut y túnel
El Partido de la Independencia desea iniciar de inmediato la construcción de Sundabraut. Se trata de un proyecto de transporte de interés nacional y una conexión fundamental para muchos barrios de Reikiavik. La vía fortalecerá la posición de Reikiavik como capital de todos los ciudadanos, mejorará la competitividad de la ciudad y la posición de la defensa civil. La implementación debe realizarse en armonía con los residentes y las empresas, pero el Partido de la Independencia favorece las soluciones peatonales.
El Partido de la Independencia también propone que las nuevas zonas residenciales en la capital se construyan bajo tierra, en túneles de construcción privada, tomando como referencia la experiencia del túnel de Hvalfjörður. Esto aliviará significativamente el tráfico en superficie, mejorará la calidad de vida y reducirá las molestias durante la construcción. Los túneles permitirán un mejor aprovechamiento del espacio, mayor capacidad de tráfico, mayor privacidad y una mejor calidad del aire.
¡Estamos listos!
En 2019, se estimó que se perdían casi nueve millones de horas anuales en atascos de tráfico en la capital. Los atascos durante las horas punta habían aumentado casi un 50 % en tan solo unos años. Así lo demostraron los resultados del modelo de tráfico de la Administración de Carreteras de Islandia y las mediciones realizadas por dicha administración. Estos atascos equivalían a unas 40 horas —o una semana laboral completa— por habitante de la capital al año. En los últimos años, la situación no ha hecho más que empeorar.
Hace tiempo que debería haberse emprendido una importante mejora del transporte en la capital. Estamos listos para el proyecto, pero necesitamos su apoyo para llevarlo a cabo. Sin un Partido de la Independencia fuerte, no habrá cambios.
